Völlig überraschend dürfen wir heute beim Lesen der Hamburger Presse (Welt, Abendblatt) feststellen, dass sich diese Blätter anscheinend erstmalig und sehr flüchtig mit den Kosten des Hamburger Hafen beschäftigt haben müssen. Wir gratulieren! Völlig überrascht stellen die Blätter fest, dass für den Hafenausbau 326 Millionen Euro fehlen. Wir dürfen lesen, dass für alle Infrastrukturprojekte der … Haushalt 2015/2016 weiterlesen
Mit diesen Worten wurde am 15.06.1961 eine Journalistenfrage bezüglich des Baus der Berliner Mauer beantwortet. Die Antwort war für nicht einmal zwei Monate gültig. Wenn wir in Sachen Hafenentwicklungsgesetz in einem aktuellen Bürgerschaftsbericht des Ausschusses für Wirtschaft, Innovation und Medien auf Seite 2 den von einem Senatsvertreter geäußerten Halbsatz “mitnichten werde angestrebt, bestehende Gesetzeslagen trickreich … Niemand hat die Absicht… weiterlesen
Der Umweltausschuss der Bürgerschaft hat im Mai 2014 über die im Februar 2014 vorgelegten Antworten auf die Großen Anfrage “Hafen und Umwelt” abschließend beraten und nun im September 2014 endlich seinen Bericht veröffentlicht. In diesem Bericht ist nichts Neues zu finden. Im Gegenteil, die Ausschussmitglieder lassen den Senatsvertretern viel Raum für inhaltsleere Werbebotschaften ohne konkrete Zahlen. … Wo bleibt der Hafenausschuss? weiterlesen
Erinnern Sie noch den Streit zwischen Hamburg und Schleswig-Holstein aus 2013 in Sachen Windmesse Husum und Hafenschlickverklappung bei Tonne E3 vor Helgoland und den Zusammenhang zu den jetzigen Baggerungen am Köhlbrand, Süder- und Norderelbe? In 2013 war über das Schlickthema einheftiger Streit zwischen den beiden Bundesländern entstanden, der in einer Einigung endete, dass Hamburg für … Geschäftsmodell E3 weiterlesen
Kurz vor Ende der Verklappung von Tausenden Tonnen belasteten Baggergutes vor Helgoland bei Tonne E3, das aus Baggerarbeiten im Hamburger Hafen stammt, wird nun bekannt, woher dieses Baggergut genau kommt. Zu Beginn der E3-Verklappungen wurde vom Senat der Eindruck erweckt, dass das Baggergut ausschließlich aus Sedimentation beim Köhlbrand stammt. In einer Senatsantwort zu einer kleinen Anfrage … E3-Schummelei vor Helgoland weiterlesen
Über die sommerliche Aufnahme von Baggerarbeiten und der Verbringung des Baggergutes zur Tonne E3 vor Helgoland hatten wir berichtet. In den Antworten zu einer schriftlichen kleinen Anfrage wird beschrieben, warum im Hafen gebaggert und der Schlick vor Helgoland verklappt wurde: vom 1.4. bis zum 6.11. eines Jahres besteht eine Ausschlusszeit, in der nicht mehr vor … Neues zur E3-Verklappung weiterlesen
In unserer Wirtschaft gilt das ökonomische Prinzip: entweder das Maximalprinzip, d.h. mit einem festen Einsatz das Meiste rausholen, oder das Minimalprinzip, d.h. ein festes Ziel mit dem geringsten Einsatz herausholen. Bislang hat es keiner geschafft, dieses ökonomische Prinzip zu durchbrechen, beispielsweise mit dem geringsten Einsatz das Meiste herauszuholen. Wirklich keiner? Hamburg! Bei den Baggerkosten hat … Ökonomisches Prinzip weiterlesen
Wir genießen die warmen Tage und nutzen diese vielleicht für einen Besuch an den wenigen und kleinen Hamburger Elbstränden mit der blauen Elbe im Blick. Strandperle, Wittenbergen? Es ist ein wunderschönes Sommererlebnis in unserer Stadt. Während wir dieses genießen dürfen, japst unser blau schillernder Strom nach Luft. Das alljährliche und sommerliche Sauerstoffloch ist an unseren … Sauerstoffloch und E3 weiterlesen
Nach Abschluss der letzten 8. Elbvertiefung in 1999 wurde von Seiten des Senates immer wieder festgestellt, dass die beobachtete Verschlickung der Nebenelben und kleinen Häfen in keinem Zusammenhang zur Elbvertiefung stehen würde. Anwohner, Fischer und Segler sehen sich in ihrem Revier jedoch mit verschlickten Häfen, und Uferabrüchen konfrontiert, Ankerplätze der auf der Unterelbe typischen Hamenfischer … Verschlickung kleiner Häfen weiterlesen
Liebe Besucherin, lieber Besucher unserer Internetseite, am 15. Juli 2014 um 10:00 Uhr hat am Bundesverwaltungsgericht die Verhandlung über die Rechtmäßigkeit der Planungen zur Vertiefung der Elbe begonnen. Mit unserer Petition “Elbvertiefung-NEIN DANKE!” haben wir 1.010 Unterschriften (654 Online-Stimmen und 356 Papier-Stimmen) gegen die 9. Elbvertiefung gesammelt. Am 15. Juli 2014, 9:00 Uhr haben wir … Stimmen für die Elbe weiterlesen
Man verliert bei der neuen Elbvertiefung den Überblick: Wo befinden wir uns jetzt im Verfahren? Wer hat jetzt die Initiative in der Hand – welches Gericht ist derzeit aktiv? Nachfolgend versuchen wir Ihnen einen Überblick zum Verlauf des Verfahrens zu geben: Bereits vor Beendigung der 8. Elbvertiefung in 1999 wurde die nächste gefordert. Sie sollte … Stand 9. Elbvertiefung weiterlesen
Nach einem Ausbau der Mittelelbe soll die Fahrrinne für einen zuverlässigen und wirtschaftlichen Binnenschiffsverkehr eine Breite von 50 Meter, eine Brückenhöhe von 7 Meter für durchgängig dreilagigen Containerverkehr auf Binnenschiffen sowie eine Tiefe von 1,60 Meter an mindestens 345 Tagen im Jahr aufweisen. In der Oberelbe wird eine Tiefe von 1,50 Meter für nötig erachtet.[1] … Ausbau Mittelelbe weiterlesen
Der im Hamburger Hafen anfallende Hafenschlick enthält hochgiftige organische und Schwermetallverbindungen und müsste als Sondermüll behandelt werden. Da absehbar war, dass die METHA-Kapazitäten in Hamburg im Jahr 2006 nicht ausreichten würden, die Baggermengen aufzunehmen, hat Hamburg in 2005 eine Vereinbarung mit der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes getroffen, den giftigen Hafenschlick südlich von Helgoland bei … Stiftung Wattenmeer weiterlesen
Die Stiftung Lebensraum Elbe (SLE) ist Ergebnis der schwarz-grünen Regierung von 2008 bis 2010. Damit die Grünen für die damalige Regierungsbildung die Kröte “Elbvertiefung” schlucken, wurde im Koalitionsvertrag die Stiftungsgründung vereinbart.[1] Die Stiftung sollte im Spätsommer 2009 gegründet werden.[2] Die Gründung erfolgte erst im Mai 2010 per Gesetz als öffentlich-rechtliche Stiftung, die unter Aufsicht der … Stiftung Lebensraum Elbe weiterlesen
Die über 200 kleineren Häfen an der Elbe sind ursächlich durch die letzte Elbvertiefung von Verschlickung betroffen. Die erforderlichen Baggermaßnahmen überfordern die kleinen Häfen finanziell. Zur Minderung der finanziellen Belastung dieser betroffenen kleinen Häfen wurde in 2007 von der Stadt Hamburg die Stiftung Elbefonds [1] gegründet und mit einem Kapitalstock von 10.000.000 Euro ausgestattet, der … Stiftung Elbefonds weiterlesen