Eine Kleine Bundestags-Anfrage zu den “Kosten der Fahrrinnenanpassungen an Elbe und Weser” ist aktuell von der Bundesregierung beantwortet worden. Die Antwort ist unglaublich aber wahr: im Entwurf für den Bundeshaushalt 2014 wird für die geplante 9. Elbvertiefung weiterhin mit einem Kostenansatz aus dem Jahr 2005 gearbeitet! In der Antwort zu den Fragen 3 und 4 … Bundeskosten unverändert weiterlesen
Heute wurde über NDR1-Welle Nord bekannt, dass es im Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages trotz der mit Weichspüler behandelten Pressemitteilung einen Eklat gegeben hat: die Bundesmittel für den Neubau der 5. Schleuse i. H. von 485 Mio. Euro wurden vom Haushaltsausschuss nicht freigegeben. Folgt man anderen wenig inhaltsschweren öffentlichen Informationen erfährt man, dass mitten in der … NOK-Kosten weiterlesen
Zu den Entschädigungszahlungen für Entmietungen auf dem CTS Gelände wird nun der Rechnungshof eine Prüfung durchführen. Aber auch bei der fraglichen Westerweiterung hat es ebenfalls Entschädigungszahlungen von Senat und HPA gegeben. Die genaue Höhe, Art und Umfang soll durch eine kleine Anfrage in Erfahrung gebracht werden.
Das CTS soll als stille Reserve für den von Elbvertiefungsplanern prognostizierten Containerumschlag von über 25 Mio. TEU im Jahre 2025 dienen. Es gibt aber auch Senatsplanungen, dass mangels Bedarfes die CTS-Flächen wohl doch nicht benötigt werden und stattdessen besser ein drittes Kreuzfahrtterminal gebaut werden sollte. Den aktuellen Stand versucht eine schriftliche kleine Anfrage zu aufzuklären. … Drittes Kreuzfahrtterminal weiterlesen
Einen Hafen zu betreiben soll ein sehr lukratives Geschäft sein. Er trägt sich von selbst und spielt über Steuern viel Geld in die Staatskasse. So würde man vom Hamburger Hafen denken. Das es so nicht ist, lesen Sie hier: Bis zur Änderung der Hafenordnung 1970 war die Vorläuferin der heutigen HHLA, die „Hamburger Freihafen und … HPA weiterlesen
CTS, bisher Container Terminal Steinwerder, gilt als Reservefläche für einen potentiellen neuen Containerterminalstandort: sollten die prognostizierten Umschlagszahlen von 25,3 Mio. TEU im Jahre 2025 in den nächsten Jahren wirklich eintreten, soll nach Ansicht der Planer CTS zu einem Containerterminal mit einer Jahreskapazität von rund 3,5 Mio. TEU aufgebaut werden. Hierfür werden bereits jetzt im zentralen … CTS Steinwerder weiterlesen